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汕頭粉體輸送,汕頭氣力輸送設(shè)備,汕頭氣力輸送系統(tǒng)，從出現(xiàn)到廣泛應(yīng)用，氣力輸送經(jīng)歷了從稀相到濃相的轉(zhuǎn)變，推動(dòng)了氣力輸送的不斷發(fā)展。就粉體氣力輸送而言，大多集中在短距離密相氣力輸送上，主要解決廠內(nèi)或廠間的短距離氣力輸送問(wèn)題。對(duì)于的長(zhǎng)距離的氣力輸送系統(tǒng)，如電廠除灰氣力輸送系統(tǒng)，由于技術(shù)限制，往往采用多級(jí)繼電器或系統(tǒng)串聯(lián)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。但在場(chǎng)地條件有限或征地困難的情況下，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離氣力輸送仍有一定難度。
能耗和穩(wěn)定性是影響粉體長(zhǎng)距離氣力輸送的兩個(gè)關(guān)鍵因素。我們來(lái)看一下這兩點(diǎn)：
1. 能耗是氣力輸送過(guò)程中的耗電量（壓降）。降低能耗可以降低單位輸送長(zhǎng)度的壓降，延長(zhǎng)輸送距離。氣力輸送的壓降與許多因素有關(guān)，其中最復(fù)雜的因素是輸送物料的性質(zhì)。對(duì)于同一種粉體，其粒徑及分布、水分含量是影響粉體流動(dòng)性的主要因素。粒徑越小，分布越廣，含水率越高，流動(dòng)性越差，氣力輸送越困難。在長(zhǎng)距離氣力輸送管道中，固體顆粒的運(yùn)動(dòng)不僅是滾動(dòng)的，而且是懸浮的。同時(shí)，固體顆粒與固體顆粒碰撞，固體顆粒與壁面碰撞。固體顆粒的旋轉(zhuǎn)也會(huì)產(chǎn)生提升力。充分考慮這些問(wèn)題是相當(dāng)復(fù)雜的。
2.氣固兩相流流型隨表觀氣速的增大而變化。當(dāng)輸氣速度降低到密相穩(wěn)定邊界以外時(shí)，就會(huì)形成不穩(wěn)定的沙丘流，其特征是壓力波動(dòng)增大，輸氣速度不斷降低，沿管道積聚物質(zhì)直至堵塞。因此，粉體氣力輸送的穩(wěn)定性，使輸送系統(tǒng)能夠保持穩(wěn)定的狀態(tài)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離氣力輸送具有重要意義。粉末具有一定的流動(dòng)特性，可以輸送。管道堵塞的原因是流動(dòng)性差造成的沉積。因此，粉體良好的流動(dòng)性對(duì)輸送的穩(wěn)定性至關(guān)重要。流態(tài)化是使固體顆粒層與通過(guò)它的氣體或液體接觸，從而形成流體狀，有利于顆粒物料的流動(dòng)。
