舟山粉體輸送,舟山氣力輸送設(shè)備,舟山氣力輸送系統(tǒng),氣力輸送提升高度計(jì)算與堵管原因分析,提升高度與什么有關(guān),氣力輸送提升高度增加,為什么輸送量會(huì)降低呢?而我熟悉的一些計(jì)算公式好像不能解決這個(gè)問題,到底如何才能正確理解提升高度與氣力輸送的關(guān)系呢?
大家都知道物料氣力輸送中提升的高度與風(fēng)量無關(guān),只與輸送的壓力有關(guān)。
壓力決定輸送提升物料的極限高度和輸送距離,輸送風(fēng)量決定輸送量。
氣力輸送提升高度的工式:
提升高度=壓力/(比重*0.098)
其中提升高度中的比重并不是物料的比重,因?yàn)?/span>氣力輸送中物料是分散分布,比重比堆放時(shí)還要小很多,如果我們把物料代入上面公式計(jì)算提升高度是不正確。而是要用上面公式倒推出物料在提升管的中最大分布比重。
物料在氣力輸送提升管的中最大分布比重公式:
比重=壓力/(提升高度*0.098)
有了物料在氣力輸送提升管的中最大分布比重,就可以計(jì)算出提升管中物料最大存料重量(在管道停留物料的重量)。
例如:物料提升高度13米,最大負(fù)壓-25kpa,輸送管道為DN50,計(jì)算出物料輸送速度。
物料在提升管的中最大分布比重=壓力/(提升高度*0.098)=0.25/(13*0.098)=0.196g/cm2
管道容積=ЛR2*提升高度=3.14*2.5*2.5*1300=25512.5cm3
管道內(nèi)允許的最大存料重量=0.196*25512.5/1000=5kg
提升管道中存料量超過5kg就會(huì)出現(xiàn)堵料的情況,但為了設(shè)備正常能運(yùn)行,不會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)的不穩(wěn)定,一般存料量為最大存料量20%,也就是1kg。如果輸送速度是10m/s,那物料的流量大概為0.7kg/s。