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淮安粉體輸送，淮安氣力輸送設(shè)備，淮安氣力輸送系統(tǒng)，稀相氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)考慮的五個因素
生產(chǎn)率計算
氣力輸送裝置的設(shè)計必須計算和確定以下主要參數(shù)，并正確計算和合理選擇這些參數(shù)，既保證了設(shè)備的正常運(yùn)行和運(yùn)行，又體現(xiàn)了氣力輸送整體設(shè)計的合理性和先進(jìn)性。這些主要參數(shù)有：生產(chǎn)率、混合比、風(fēng)速、風(fēng)量、輸送管徑、壓力損失、風(fēng)機(jī)效率等，生產(chǎn)率的計算和確定是設(shè)備設(shè)計和選型的主要依據(jù)之一。根據(jù)項目要求對年運(yùn)輸能力、年工作天數(shù)和日工作輪班制進(jìn)行計算。計算單位時間內(nèi)氣力輸送系統(tǒng)的最大輸送能力。
計算生產(chǎn)率和或氣力輸送裝置必須計算并確定以下主要參數(shù)。這些參數(shù)的正確計算和合理選擇，不僅保證了設(shè)備的正常運(yùn)行和運(yùn)行，而且也體現(xiàn)了氣力輸送整體設(shè)計的合理性和先進(jìn)性。這些主要參數(shù)有：生產(chǎn)率、混合比、風(fēng)速、風(fēng)量、輸送管徑、壓力損失、風(fēng)機(jī)效率等，生產(chǎn)率的計算和確定是設(shè)備設(shè)計和選型的主要依據(jù)之一。根據(jù)項目要求對年運(yùn)輸能力、年工作天數(shù)和日工作輪班制進(jìn)行計算。計算單位時間內(nèi)氣力輸送系統(tǒng)的最大輸送能力。
輸送物料的風(fēng)速
在氣力輸送裝置中，空氣在管道中運(yùn)動，因此必須有最有利的經(jīng)濟(jì)速度。首先，這個速度可以保證輸送的物料在所有的輸送管段都暢通無阻，但是如果速度太低，阻力系數(shù)的增加會增加摩擦壓力損失,太高的速度不僅浪費(fèi)能源，同時也加劇了物料顆粒對管壁的沖擊和碰撞。同時，增加了輸送管和彎頭的磨損，導(dǎo)致使用壽命縮短。因此，輸送速度的選擇關(guān)系到氣力輸送裝置的運(yùn)行性能和經(jīng)濟(jì)效益。
輸送風(fēng)量和管徑的計算
氣力輸送的計算風(fēng)量是指在正常壓力下輸送物料所需的有效風(fēng)量，溫度20℃, 相對濕度50%。在選擇風(fēng)機(jī)時，還應(yīng)考慮輸送系統(tǒng)的漏風(fēng)。一般應(yīng)增加10%-20%的裕度。在計算輸氣管道內(nèi)徑時，應(yīng)按所需風(fēng)量計算，不考慮泄漏系數(shù)。當(dāng)輸送距離很長時，同一管徑的流速變化很大，因此可以采用變徑管道系統(tǒng)。
壓力損失的計算
氣力輸送過程中所需的能量主要由輸送管道中空氣和輸送物料的運(yùn)動引起的壓力損失所消耗。目前在氣力輸送的設(shè)計中，常用經(jīng)驗公式計算壓力損失輸送管道內(nèi)兩相流的壓力損失主要包括以下幾部分：
水平和垂直輸送管道內(nèi)空氣和物料的壓力損失
物料加速引起的壓力損失
彎頭和其他管道處的壓力損失配件
壓縮機(jī)、連接管、消聲設(shè)備造成的壓力損失
料氣分離、除塵設(shè)備、給料機(jī)、吸嘴等造成的壓力損失。
